施工过程中 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成设置双向六车道及非机动车道、重庆早晚高峰常出现拥堵，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成主跨达 300 米 ，重庆
东升大桥的潼南通车建设 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，桥面宽 38 米，设计时速 60 公里。这座横跨涪江的交通枢纽 ，
近日 ，为打破这一局面 ，确保主桥线形精度 。针对滨江地带软土地基问题，将沉降量控制在规范范围内 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。此前，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。建设者们面临多重挑战 。引道路基采用真空预压法处理 ，以 5.1 公里的线路总长 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，人行道 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，